Ursachen für starken Verschleiß gewöhnlicher Sattelanhängerreifen

1. Früher Verschleiß des mittleren Teils des Reifens.

Der Hauptgrund: Die Reifenbelüftung ist zu groß, was nicht nur die Stoßdämpfungsleistung des Reifens beeinträchtigt, sondern auch die Verformung des Reifens zu groß macht.

2. Übermäßiger Verschleiß auf beiden Seiten des Reifens.

Der Hauptgrund: unzureichende Reifenbelüftung oder langfristiges Fahren mit Überlastung, so dass der Reifen und die Bodenkontaktfläche groß sind, was zu beiden Seiten des Reifens und des Bodenkontakts und zur Bildung von frühzeitigem Verschleiß führt.

3. Übermäßiger Verschleiß auf einer Seite des Reifens.

Hauptgrund: Durch den Radsturz wird der Winkel nicht verursacht.

4, die Reifenlauffläche erscheint gezackten Verschleiß.

Die Hauptgründe: falsche Positionierungseinstellung des Vorderrads oder Positionsstörung des Vorderradaufhängungssystems, loser Kugelkopf usw., so dass sich das normale Gleiten des rollenden Radstützrahmens oder die Positionierung des Antriebsrads ständig ändert, was zu gezacktem Reifenverschleiß führt.

5, individuelle Reifenabnutzung ist zu groß.

Hauptgrund: ist auf eine Störung des Aufhängungssystems der einzelnen Räder, eine Biegung des Stützrahmens oder eine Unwucht der einzelnen Räder zurückzuführen.

6, der Reifen erscheint kahl Verschleiß.

Der Hauptgrund: Die einzelnen Teile des Reifens erscheinen alopezieschwerer Verschleiß, ist die schlechte Balance des Reifens, wenn sich das unwuchtige Rad mit hoher Geschwindigkeit dreht, ist die Kraft der einzelnen Teile sehr groß, der Verschleiß wird entsprechend beschleunigt, mit dem Lenkung zittert, sodass das Handling schlechter wird.

Es besteht ein enger Zusammenhang zwischen Fahrtechnik und Reifenverschleiß. Die richtige Bedienung des Fahrers spielt eine Schlüsselrolle für die Lebensdauer des Reifens. Wie zu schnelles Starten, häufig Notbremsen oder Nichtbeachten der Wahl der Straßenoberfläche und anderer unsachgemäßer Fahrbetrieb führen zu Reifenschäden, daher sollten wir gute Fahrgewohnheiten entwickeln, Reifenabnutzungsgeschwindigkeit und Straßenzustand stehen in direktem Zusammenhang, so wir sollte versuchen, die Straßenbedingungen zu verbessern, die Auswirkungen der Straßenbedingungen auf den Reifenverschleiß zu verringern und gleichzeitig darauf zu achten, dass die Reinigung des Lagerminenbodens gut funktioniert. Vermeiden oder reduzieren Sie Steinschäden am Reifen.

Reifenüberlastung erhöht die Biegeverformung auf beiden Seiten der Reifenwand, Reifenermüdung, Verschleiß und verursacht sogar Reifensprengungen, Überlastung verkürzt die Lebensdauer des Reifens erheblich, sollte lernen, den Reifen richtig zu verwenden.

Reifen sind rollende runde elastische Gummiprodukte, die auf einer Vielzahl von Fahrzeugen oder Maschinen montiert werden. Normalerweise auf der Metallfelge installiert, kann die Karosserie stützen, äußere Stöße abfedern, Kontakt mit der Straße herstellen und die Fahrleistung des Fahrzeugs sicherstellen. Reifen werden oft unter komplexen und rauen Bedingungen eingesetzt, sie fahren unter einer Vielzahl von Verformungen, Belastungen, Kräften und hohen und niedrigen Temperaturen, daher müssen sie eine hohe Lagerleistung, Traktionsleistung und Pufferleistung aufweisen. Gleichzeitig erfordert es auch eine hohe Verschleiß- und Biegefestigkeit sowie einen geringen Rollwiderstand und eine geringe Wärmeentwicklung. Die Hälfte des weltweiten Gummiverbrauchs wird in der Reifenproduktion verwendet, was die Fähigkeit von Reifen zeigt, Gummi zu verbrauchen.