Einführung von Schwanenhals-Aufliegern und Gitterbox-Aufliegern

Schwanenhals-Auflieger

Der Schwanenhals-Sattelauflieger wird auch häufig zum Transport von Gütern verwendet und eignet sich für den Transport verschiedener Arten von mechanischen Geräten, großen Objekten, Straßenbaugeräten, großen Tanks, Kraftwerksgeräten und verschiedenen Stählen.

Der Serienauflieger hat flache, konkave Holme und freiliegende Reifenstrukturen. Der Längsträger ist gerade oder vom Schwanenhalstyp. Sein Rahmen ist abgestuft, der Längsträgerquerschnitt I-förmig. Es zeichnet sich durch hohe Steifigkeit und hohe Festigkeit aus. Die Hauptebene der Wagenplattform ist niedrig, was die Stabilität des Transports gewährleistet und zum Tragen großer Ausrüstung und Stahl verschiedener Baumaschinen geeignet ist.

Es wird eine dreiachsige, ausbalancierte starre Aufhängung verwendet. Zwischen den vorderen und hinteren Blattfedern ist ein Massenausgleichsblock installiert, der dazu führen kann, dass sich die Durchbiegung der vorderen und hinteren Blattfedern gleichmäßig ändert und die Kraft auf die Hinterachse ausgeglichen wird. Es ist weit verbreitet, effizient und schnell. Das Fahrzeug verwendet fortschrittliche CAD-Software, um es flexibel und vielfältig zu optimieren und zu gestalten. Die Rahmenauflagefläche wird entsprechend den Anforderungen des Benutzers ausgelegt, um den Transport verschiedener Spezialgüter zu erfüllen.

Skelett-Container-Sattelauflieger

Sattelauflieger für Containerskeletttransport

Das Containertransportfahrzeug vom Rahmentyp ist eine Art von Sattelaufliegerrahmen für den Containertransport und eine andere vom flachen Typ.

Der Rohbauwagen wird aus Längsträger, Querträger und vorderen und hinteren Endträgern geschweißt. Der Längsträger wird aus hochwertigem Stahlblech 16Mn durch UP-Schweißen in I-Form hergestellt (Hauptabmessungen sind 450 und 500). Der Querträger ist aus hochwertigem Stahlblech gefertigt und in eine Nut gestanzt. Die vorderen und hinteren Endträger sind geschweißte rechteckige Profile. An der Verriegelungsvorrichtung des mittleren Containers ist ein integraler langer Querträger angesetzt, um die Tragfähigkeit der Verriegelungsvorrichtung des Containers zu verbessern.

Der Unterschied zwischen dem flachen Typ und dem Skeletttyp besteht darin, dass der flache Typ mit einem Rahmen und einem gemusterten Boden versehen ist. Der Rahmen des Holzserien-Containeraufliegers ist komplett kugelgestrahlt. Der gesamte Rahmen wird auf einer speziellen Positionierungsbank zusammengebaut und geschweißt, mit angemessener Struktur, hoher Festigkeit und schönem Aussehen.

Auf dem Rahmen ist eine Containerspannvorrichtung angebracht, die zwei Standardcontainer von 40 Fuß und 20 Fuß laden kann. Die vier Behälterkompressionsvorrichtungen am vorderen und hinteren Ende sind von fester Struktur, und die mittlere Behälterkompressionsvorrichtung ist von verdeckter Struktur. Beim Beladen von Containern kann die mittlere Containerverriegelung bei Bedarf unter die Ebene der Ankunftsplattform abgesenkt werden. Mechanische Lagervorrichtungen werden ausgewählt, hauptsächlich einschließlich Baohua 12T und 20T; Fuhua 13T; JOST； usw. Seine Funktion besteht darin, den Boden abzustützen und die Vorderlast des Sattelanhängers zu tragen, wenn die Zugvorrichtung vom Anhänger getrennt ist.

Es gibt zwei Arten von Stützvorrichtungen: einfachwirkende Typen und Gestängetypen, die hauptsächlich aus Stützplatte, Schraubenantriebsmechanismus, Untersetzungsgetriebe und Betätigungsgriff bestehen. Aufhängungsvorrichtungen umfassen Einzelachsaufhängung und Doppelachsaufhängung Dreiachsaufhängung. Sattelanhänger sind mit zwei Sätzen Ersatzradhaltern ausgestattet, die jeweils auf der linken und rechten Seite des Anhängerrahmens installiert sind, und sind mit einem Ersatzradheber ausgestattet.