Was soll ich tun, wenn es bei kaltem Wetter schwierig ist, einen Sattelauflieger zu starten?

Wenn das Wetter kälter wird, haben viele Sattelauflieger Probleme mit Kaltstarts, Leerlaufzittern nach einem Kaltstart, schlechter Beschleunigung nach einem Kaltstart usw. Bis die Temperatur des Wassers im Fahrzeug ansteigt, verschwinden alle oben genannten Anzeichen eines Ausfalls . Das ist Was ist der Grund? Es liegt lediglich daran, dass sich in der inneren Struktur des Motors zu viele Kohlenstoffablagerungen befinden. Schlechte Kraftstoffqualität und überfüllte Straßen sind die Gründe dafür, dass sich leicht Kohlenstoffablagerungen bilden.

Wenn übermäßige Kohlenstoffablagerungen zu übermäßigen Kohlenstoffablagerungen führen, die die innere Struktur des Motors behindern, die häufig hängen bleibt, wird der aus dem Kopf der Kaltstart-Ölpumpe ausgestoßene Kraftstoff stark von den Kohlenstoffablagerungen absorbiert, was dazu führt, dass das Kaltstartgemisch zu stark beschädigt wird dünn, was den Vorgang erschwert, bis Kohlenstoffablagerungen auftreten. Es ist einfacher, das Auto zu starten, wenn der angesaugte Kraftstoff gesättigt ist. Wenn das Auto fährt, wird das an den Kohlenstoffablagerungen absorbierte Benzin von der Vakuumpumpe des Motors in den Zylinder gesaugt und gezündet, wodurch das Gemisch dicker wird und der Motor entflammbar wird. Das Gemisch ist mal dünn, mal dick, sodass der Motor nach dem Kaltstart zittert.

Je niedriger die Temperatur, desto mehr Öl ist für den Kaltstart erforderlich, und das Auftreten von Kohlenstoffablagerungen beeinträchtigt die Sanftheit des Kaltstarts. Überall in der inneren Struktur des Motors wirken sich Kohlenstoffablagerungen negativ auf den normalen Betrieb des Motors aus. Wenn sich beispielsweise zu viele Kohlenstoffablagerungen in der Brennkammer des Motors befinden, wird das Verdichtungsverhältnis des Motors erhöht, was zu vielen heißen Stellen führt, die zu einer frühen Zündung und Explosion führen und die Lebensdauer des Motors verkürzen. Wenn sich auf der Oberfläche des Ventils und des Sitzrings Kohlenstoffablagerungen befinden, ist die Ventildichtung nicht dicht und Dampf tritt aus, was dazu führt, dass der Motor schwer läuft, schwach läuft und das Ventil leicht verbrennt aus und andere unerwünschte Symptome.

Die Kohlenstoffablagerungen und der Kleber auf dem Ventilschlauch und dem Ventilschaft beschleunigen die Beschädigung des Ventilschafts und des Ventilschlauchs und können sogar dazu führen, dass der Ventilschaft steif wird und im Ventilschlauch festsitzt, was zu Problemen wie festsitzenden Ventilen führt. Motorkolbennuten Das Kohlenstoffvolumen führt dazu, dass das seitliche und hintere Spiel des Motorkolbens schrumpft oder sogar kein Spiel mehr vorhanden ist, was dazu führt, dass der Kolben an Elastizität verliert und der Motor am Zylinder zieht. Kohlenstoffablagerungen an der Einspritzdüse führen zu Unterschieden in der Kraftstoffzufuhr zu den Einspritzdüsen jedes Zylinders, wodurch der Motor zittert. Wenn sich zu viele Kohlenstoffablagerungen auf der Zündkerze befinden, führt dies dazu, dass die Zündkerze undicht wird und der Motor zittert. Wenn sich zu viele Kohlenstoffablagerungen auf dem Ventil befinden, führt dies auch zu Schwierigkeiten beim Laufen und Zittern im Leerlauf.

Damit der Motor besser funktioniert, sollten Sie das Auto sorgfältiger warten und die Kohlenstoffablagerungen überall regelmäßig entfernen. Nur so kann das Auto auch bei kaltem Wetter reibungslos laufen und Fahrerfreunde vor Ärger bewahren.