Die Lösung für Reifenpannen bei Öltankaufliegern ohne Reserverad

Der Reifen des Öltankaufliegers entspricht den Schuhen an unseren Füßen. Ein Paar gute Schuhe können uns zum Ausfallschritt wie beim Fliegen bringen, aber wenn die Schuhe schief gehen, wird das Gehen unangenehm, es kann schwer fallen und sogar den Fuß verstauchen. Es ist unvermeidlich, dass der Reifen des Tankwagens durch scharfe Gegenstände beschädigt wird. Weißt du, wie man mit dem Platzen des Reifens umgeht? Kesselwagenhersteller bringen Ihnen ein paar Tricks bei:

Erste Hilfe: Schießen und Reparieren

Z Die übliche Art, einen Reifen zu reparieren, besteht darin, einen speziellen Gummistreifen in den durchstochenen Teil des Reifens einzuführen. Der Werkstattmeister nennt es meist Schussreparatur. Der größte Vorteil dieser Methode besteht darin, dass sie schnell und bequem ist, nur wenige Minuten dauert und es nicht erforderlich ist, den Reifen vom Bügel zu lösen, und die Defekte der Pistolenreifenreparatur nicht dauerhaft genug sind. Es ist schwierig, die größere Wunde zu behandeln, daher ist es normalerweise nur ein vorübergehendes Heilmittel.

Plugging-Typ: Paste zum Füllen

Eine andere Möglichkeit, einen Reifen zu reparieren, ist das Kleben. Das sogenannte Kleben besteht darin, den verletzten Reifen vom Stahlring zu entfernen, die Wunde zu finden, Spezialgummi von der inneren Schicht des Reifens einzufügen, um die Leckreparatur abzuschließen. Der Vorteil dieser Methode ist, dass sie große Wunden reparieren kann, aber der Nachteil ist, dass sie nicht haltbar genug ist. Nach einer Zeit der Überschwemmung und des Hochgeschwindigkeitsbetriebs kommt es im Reparaturbereich erneut zu Luftlecks.

Finalität: Feuerfüllung

Z Gründliche Reifenreparaturmaßnahmen werden oft als Feuer bezeichnet. Die Brandreparatur sollte auch den Reifen abhebeln und dann die spezielle Rohfolie an der Wunde anbringen und die Wunde dann mit einer Backmaschine backen, bis die Rohfolie und der Reifen vollständig passen. Der Vorteil der Brandreparatur ist sehr langlebig, im Grunde müssen Sie sich keine Sorgen über wiederholtes Auslaufen machen. Es hat jedoch auch Nachteile, das heißt, die technischen Anforderungen an die Konstruktion sind hoch, denn sobald die Wärmeregulierung beim Backen nicht gut ist, ist es wahrscheinlich, dass die Reifen verbrennen, ernsthafte Verformungen auftreten, so dass die Reifen beschädigt werden kann groß sein.

Tankwagenhersteller weisen darauf hin, dass die Methode der Reifenreparatur vielfältig, aber kein Allheilmittel ist. Wenn die Reifenflanke (d. h. die Seite des Reifens) mehr als 1 cm von der Wunde entfernt erschien oder der Reifenscheitel von Stahl oder anderen Gegenständen durchbohrt wurde, was zu großen Löchern führte, im Allgemeinen Z oder ersetzen Sie den neuen Reifen. Denn ein solcher Reifen ist nicht nur schwer zu reparieren, die Reparatur nach der Wirkung ist nicht beruhigend, lassen Sie ihn einfach in Rente gehen.

Was das Selbermachen betrifft, so haben viele automatische Reifenreparaturmittel auf dem Markt bestimmte Wirkungen, aber gleichzeitig gibt es starke Einschränkungen. Beispielsweise funktioniert ein reparierter Reifen nicht, wenn die Luft bereits ausgetreten ist. Der größte Nachteil dieser Art von Reifenreparaturmittel Z ist, dass es eine starke Korrosion aufweist. Egal, ob es sich um einen Stahlring oder eine Leichtmetallfelge handelt, es wird lange Zeit große Schäden geben, und die direkte Folge dieses Schadens ist, dass der Stahlring und die Reifendichtung nicht streng sind, was zu Luftleckagen führt.