Gründe, warum sich Tieflader-Sattelauflieger in diagonaler Richtung bewegen

Der Tiefbett-Sattelauflieger hat im Fahrzeugaufbau keine Leitbleche und ist vielseitig einsetzbar. Es wird hauptsächlich für den Mittel- und Ferntransport per LKW eingesetzt. Der Fensterrahmen des großen Lastkraftwagens dieser Produktserie hat eine durchgehende Balkenstruktur und die Seitenbalken sind vom Typ eines vertikalen Schwanenhalses. Die relative Höhe des Trägerendes reicht von 400 mm bis 550 mm. Die Seitenträger werden durch automatisches Lichtbogenschweißen geschweißt. Die Fensterrahmen sind kugelgestrahlt. Die tragenden Träger durchdringen die Querträger und sind als Ganzes verschweißt. Es besteht aus einer Serien-Trockentorsionsfeder und einem Aufhängungsgummilager mit angemessener Struktur, starker Steifigkeit und Druckfestigkeit und dient zur Unterstützung der Last und zur Dämpfung von Stößen.

Was ist mit dem schräg fahrenden Tieflader los? Der Tiefbettauflieger gehört zu den am häufigsten eingesetzten Großlastkraftwagen. Es ist weit verbreitet und verfügt über hervorragende Funktionen. Allerdings gibt es beim Fahren eines Tiefladers viele Dinge zu beachten. Im Folgenden wird der Tieflader vorgestellt. Was ist der Grund für die schräge Ausrichtung?

1. Die Hauptursache für das Kippen des Fahrzeugs liegt darin, dass der Abstand zwischen der Mitte des Antriebsriemenstifts und den entsprechenden Punkten auf beiden Seiten der Anhängerachse unterschiedlich ist (die drei Punkte liegen nicht in einem gleichschenkligen Dreieck). Bei einer Abweichung kann es zu ungewöhnlichen Schäden am Reifen kommen (Zick-Zack-Formation). Situation).

2. Inspektions- und Einstellmethode

1) Halten Sie das Fahrzeug auf ebenem Untergrund an, ohne das Bremspedal zu betätigen.

2) Nehmen Sie einen Punkt auf der Außenfläche der Innenfelge der Vorderachse, nehmen Sie einen Punkt auf jeder Seite der Ober- und Unterseite und sorgen Sie für eine symmetrische Position.

3) Messen Sie anhand der Mitte des Antriebsriemenstifts als Maßstab genau den Abstand zu den beiden oben genannten Punkten und geben Sie 3 mm zwischen L1 und L2i an. Wenn eine Abweichung vorliegt, stellen Sie die angetriebene Spurstange der Vorderachse ein, bis die Abweichungsspezifikation erreicht ist.

4) Überprüfen Sie vor der Messung die entsprechenden Punkte der Hinterachsfelge, um den Kalibrierungswert zu ermitteln, der 2 mm des alten 181-821 beträgt. Wenn es eine Abweichung gibt, stellen Sie die bewegliche Spurstange der Hinterachse so ein, dass Vorder- und Hinterachse parallel sind, bis die Abweichung den Anforderungen entspricht.

5) Ziehen Sie die Ankerschrauben an den vorderen und hinteren beweglichen Spurstangen fest.

6) Fahren Sie nach der Einstellung etwa einen Kilometer lang und halten Sie an, ohne das Bremspedal zu betätigen. Überprüfen Sie die oben genannten Spezifikationen. Erfolgt keine Änderung, ist die Anpassung erfolgreich.

7) Der Einstellvorgang sollte bei laufender Spurstange durchgeführt werden, d. h. sobald die Spurstange gedreht wird, bewegen sich die Wälzlager und die Spurstangen-Einstellfunktion ist normal.

Die Undichtigkeit des Bremspedals eines Tiefbettaufliegers kann ganz offensichtlich sein. Um zu verhindern, dass mein Körper geschädigt wird, muss die Leckage des Bremspedals eines Tiefbettaufliegers anhand der Leckage der Rohrleitung und der Beschädigung der Verbindung ermittelt werden. Nur durch die Lösung dieser beiden Probleme der Luftleckage können wir bessere Reparaturergebnisse erzielen. Ich hoffe, Sie können ein gewisses Verständnis haben. Um die Sicherheit des Fahrers zu gewährleisten, muss jeder bei der täglichen Inspektion des Tiefladers gute Arbeit leisten.