Hydraulisches Hebeprinzip eines rückwärtsdrehenden Kippsattelaufliegers

Kippauflieger sind in wichtigen Transportbranchen wie der Bauindustrie, der Immobilienbranche, der Maschinenbauindustrie und der Haushaltsgeräteindustrie unverzichtbar und nehmen in der Transportwirtschaft eine äußerst wichtige Stellung ein. Was ist also das hydraulische Hubprinzip eines rückwärtsdrehenden Kippsattelaufliegers?

Hinten kippbare Sattelauflieger eignen sich für den Transport körniger Massengüter wie Kohle, Erz und Baumaterialien und können die Be- und Entladung sowie die Transporteffizienz effektiv verbessern. Das gesamte Fahrzeug wird mithilfe computergestützter Designsoftware optimiert und konstruiert. Es ist wissenschaftlich konzipiert und angemessen belastet, wodurch das Gewicht des Produkts bei gleicher Belastung effektiv reduziert wird. Der Rahmen ist vernünftig gestaltet und mit guter Handwerkskunst hergestellt. Der Kofferaufbau besteht aus hochfestem kaltgewalztem Wellblech ohne Skelettstruktur. Der Kofferaufbau verfügt über verschiedene Höhenoptionen und einen großen Laderaum. Das Heben mit mehreren Zylindern, ausgestattet mit einem Selbstrettungszylinder, weist die Eigenschaften von Mehrfachzügen und schweren Lasten auf.

Kippsattelauflieger lassen sich je nach Verwendungszweck in zwei Kategorien einteilen: Ein Typ sind schwere und superschwere Muldenkipper für den Geländetransport, die hauptsächlich für Transportaufgaben wie große Minen und Projekte zuständig sind, und werden meist in Verbindung mit Baggern eingesetzt. Die anderen Arten leichter, mittlerer und großer gewöhnlicher Kippanhänger für den Straßentransport sind hauptsächlich für den Transport loser Güter wie Sand, Erde, Kohle usw. zuständig und werden normalerweise in Verbindung mit Ladern verwendet.

Das Prinzip des hydraulischen Anhebens eines rückwärts drehenden Kippaufliegers ist wie folgt: Betätigen der Zapfwelle des Hauptgetriebes des Fahrzeugs, um die Hydraulikpumpe anzutreiben. Die Hydraulikpumpe saugt das Hydrauliköl im Hydrauliktank durch das Niederdruck-Einlassrohr an und erzeugt Hochdrucköl für den Ausgang. Die Zahnradpumpe fördert das Hochdrucköl über die Hochdruckölleitung in das Hubventil. Das vom Luftsteuerventil gesteuerte Hubventil fördert das Hochdrucköl zum Ölzylinder oder lässt es in den Hydrauliköltank ab, um die Hebe-, Stopp- und Senkfunktionen des Hydraulikzylinders zu realisieren.