Klassifizierung von Autotransportanhängern

Entsprechend der Karosseriestruktur des Autotransporters können wir den Autotransporter in drei Typen unterteilen: Skeletttyp, halbgeschlossener Typ und vollständig geschlossener Typ. Entsprechend der Hinterachsstruktur des Autotransporters können wir den Autotransporter in zweiachsige Einzelreifentypen, zweiachsige Zwillingsreifentypen usw. unterteilen.

Skeletttyp, das heißt, die Seitenwände bestehen aus Säulen, ohne Seitenwände, ohne Vorderwände, Rücktüren und Oberwände. Diese Art von Autotransporter zeichnet sich durch ein geringes Gewicht, niedrige Kosten und einen geringen Kraftstoffverbrauch aus, ist jedoch beim Transport von Gütern unpraktisch und das Auto kann leicht beschädigt werden

Vollständig geschlossener Autotransporter, das heißt, die Seitenwände und Frontwände sind mit Paneelen verschlossen, mit einer hinteren Tür und die obere Platte ist eine Plane. Diese Art von Autotransporter ist schwer, teuer und verbraucht viel Kraftstoff, kann aber das Auto schützen und andere Güter transportieren;

Die halbgeschlossene Limousine, also ohne Deckblech, zeichnet sich durch einen Zwischenraum zwischen beiden aus.

Zweiachsiger Einzelreifen-Autotransporter, d. h. die Hinterachse ist eine Doppelachskonstruktion und jede Achse hat 2 Reifen, insgesamt 4 Reifen. Die Achse dieses Aufbaus ist als konkave Brücke konzipiert, sodass die Lochplatte über der Achse sehr tief über dem Boden liegt und so den Laderaum vergrößert.

Zweiachsiger Autotransporter mit zwei Reifen, das heißt, die Hinterachse ist eine Doppelachsenstruktur und jede Achse hat 4 Reifen, insgesamt 8 Reifen. Die Achse dieser Struktur ist als gewöhnliche Achse konzipiert, und die Anti-Installations-Aufhängungsvorrichtung wird verwendet, so dass die Lochplatte über der Achse sehr hoch über dem Boden ist, im Allgemeinen 1250 mm, und der Laderaum beeinträchtigt wird, aber das Lager Die Kapazität wird erhöht.